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　　2014年的315晚會落下帷幕，本屆晚會的主題是“讓消費(fèi)更有尊嚴(yán)”，隨著社會經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展，消費(fèi)已經(jīng)不是一個單純的經(jīng)濟(jì)問題，它與社會契約的建立和公共道德的提升緊密相關(guān)。讓消費(fèi)者更有尊嚴(yán)，也是讓我們的生活更有尊嚴(yán)。
 

　　在歷屆315晚會上，與出行安全有關(guān)的問題都是關(guān)注的焦點(diǎn)。繼去年315爆出“雙離合”和“生銹門”之后，今年重點(diǎn)聚焦在“景區(qū)觀光車”和“老年代步車”的違法生產(chǎn)、銷售問題，這些違法代步車輛打著“無需上牌照、拿駕照”的幌子，在路上“橫沖直撞”，完全無視交通規(guī)則，嚴(yán)重威脅了社會公眾的出行安全。
 

　　打擊非法“特權(quán)”校車“特權(quán)”需要特別保障

　　這次315晚會的曝光，能夠有效督促相關(guān)執(zhí)法部門對這種違法“特權(quán)車”進(jìn)行有力打擊。不過，與這些違法車輛截然不同的另有一種“特權(quán)車”，卻需要我們社會各界加大力量維護(hù)這種“特權(quán)”，這就是在我國快速發(fā)展的專用校車。
 

　　2012年4月5日，《校車安全管理?xiàng)l例》由國務(wù)院公布實(shí)施。其中規(guī)定了多條校車行駛“特權(quán)”，切實(shí)保障乘坐校車學(xué)生的安全。比如其中規(guī)定：“校車在同方向只有一條機(jī)動車道的道路上�？繒r，后方車輛應(yīng)當(dāng)停車等待，不得超越。校車在同方向有兩條以上機(jī)動車道的道路上�？繒r，校車�？寇嚨篮蠓胶拖噜彊C(jī)動車道上的機(jī)動車應(yīng)當(dāng)停車等待，其他機(jī)動車道上的機(jī)動車應(yīng)當(dāng)減速通過。校車后方停車等待的機(jī)動車不得鳴喇叭或者使用燈光催促校車。”
 

　　給予校車在交通出行上的特別權(quán)力，不僅是世界上其他發(fā)達(dá)國家校車的通行做法，也是在我國目前國情下，保障校車安全運(yùn)行和學(xué)生出行安全的有效手段。尤其在我國很多地區(qū)，校車事業(yè)都是剛剛起步，校車安全在很多司機(jī)的觀念中還是空白，必須用法制化的手段來讓校車安全理念深入人心。
 

　　保障校車“特權(quán)”，需要從法規(guī)制定、運(yùn)營主體、產(chǎn)品設(shè)計和司機(jī)培訓(xùn)等各個方面進(jìn)行全方面的努力。在產(chǎn)品方面，一些校車廠家也在持續(xù)投入，應(yīng)用先進(jìn)的設(shè)計理念，不斷推出適合中國國情的校車產(chǎn)品，讓校車“特權(quán)”落到實(shí)處。
 

　　長安神童校車讓中國“特權(quán)車”有底氣

　　長安集團(tuán)旗下的長安客車，是我國從事校車研發(fā)最早、產(chǎn)品種類最全、產(chǎn)銷規(guī)模最大的校車廠家。從2004年起，長安客車開展專業(yè)校車的研發(fā)與生產(chǎn)，秉承“安全、經(jīng)濟(jì)、適用”的產(chǎn)品發(fā)展理念，先后推出多款根據(jù)中國國情量身打造的專業(yè)校車產(chǎn)品。在長安校車的系列明星產(chǎn)品當(dāng)中，長安神童校車最為引人矚目。
 

　　長安神童校車是長安校車的一款戰(zhàn)略產(chǎn)品，專為中國市場量身打造。具備安全性高、性價比高、適用性強(qiáng)等多種優(yōu)勢，并且持b照也能駕駛，被譽(yù)為“中國國民校車”。該款校車上市以后，受到市場的熱烈反響，在2013年全年銷售近2千臺，是當(dāng)年最暢銷的輕型專用校車。
 

　　長安神童校車是長安客車歷時一年精心打造的一款完全符合校車新國標(biāo)的幼兒專用校車，融合了長安輕型車輛的研發(fā)模式，采用長頭結(jié)構(gòu)、封閉環(huán)方管骨架、全沖壓覆蓋件、整車陰極電泳、后雙胎、幼兒專用校車座椅、全車安全帶、全軟化護(hù)欄、阻燃內(nèi)飾、后雙開逃生門、全車監(jiān)控的安全標(biāo)準(zhǔn)，充分考慮了幼兒乘客的安全乘坐情況。這些卓越的安全設(shè)計和配置可以確保長安神童校車，盡職盡責(zé)地行使《校車安全管理?xiàng)l例》賦予的“特權(quán)”。
 

　　不僅如此，長安神童校車還在國內(nèi)首個完成真人駕駛動態(tài)側(cè)翻試驗(yàn)，奠定了國內(nèi)校車安全歷史的里程碑。2013年7月31日，在北京某實(shí)車碰撞試驗(yàn)基地，通過即時測量的內(nèi)部位移數(shù)據(jù)顯示，神童校車任何部分的位移均未侵入有效生存空間；側(cè)翻后整個車身骨架及底盤均完好無損，最大程度地保障了車內(nèi)乘員的生命安全；在碰撞試驗(yàn)后，發(fā)動機(jī)等部件仍能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并且可繼續(xù)正常行駛；逃生出口可以照常使用并且全車玻璃僅僅出現(xiàn)細(xì)微裂痕�？煽康陌踩�性能，是長安神童校車的脊梁骨，讓中國的“特權(quán)車”有了底氣。2014年長安神童校車根據(jù)實(shí)際運(yùn)營情況和客戶需求，進(jìn)行了再次升級。升級后，長安神童校車具備更高的安全性、更多樣化的選擇、更好的舒適性和更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
 

　　全國的兩會剛剛結(jié)束，全面深化改革在神州大地全面展開，中國校車安全也是其中的重要一環(huán)。全面發(fā)展校車事業(yè)、普及校車安全理念，讓全社會都建立起校車“特權(quán)”觀念，需要我們持續(xù)不斷的努力。長安校車以做“中國校車普及者”為己任，讓中國校車的“特權(quán)”落到實(shí)處，為廣大學(xué)生的安全之路護(hù)航