清障車主要是由：底盤、起重設(shè)備、托舉牽引設(shè)備、液壓體系、電控體系、車體與東西箱等構(gòu)成，具有起吊、拽拉和托舉牽引等多項功用，適用于高速公路、城市路途的清障作業(yè)。
清障車的用途: 清障車是為確保路途暢通而設(shè)計的專用工程車輛，是富貴市區(qū)和高速公路交通管理的主要配備。它能夠疾速、及時、安全地清除路途上的事端、毛病、違章車輛，引導路途交通的特種車輛. 榜首、清障車按構(gòu)造型式通常分為托吊別離型清障車、托吊聯(lián)體型清障車、平板型清障車、普通型四大系列。其間托吊別離型清障車包括吊臂旋轉(zhuǎn)清障車和不旋轉(zhuǎn)清障車兩種型式。
第二、大家常說的3噸清障車、5噸清障車、8噸清障車、20噸清障車等等標準的清障車，實際上是指該種清障車選用的底盤的承載才能的等級。它與被牽引車輛總質(zhì)量在才能上有必定的聯(lián)絡(luò)，但無必定的聯(lián)絡(luò)，噸位越大，清障車的作業(yè)才能也相應(yīng)要大。
第三、清障車在將被托（拖）車輛清離現(xiàn)場時，通常選用托牽和拖牽兩種方法。托牽即是運用清障車的托臂將被托車托起而牽引行進。拖牽即大家常說的硬拖，即是運用清障車將被拖車硬銜接牽引行進。
其間，清障車的托牽才能要契合以下兩點條件:
1、托臂托舉分量不大于該清障車的額外托舉質(zhì)量，且跟著托臂伸長，其托舉分量逐漸削減。
2、額外托牽質(zhì)量不得超越其最大總質(zhì)量。即被托牽的車輛總質(zhì)量不得超越清障車的最大總質(zhì)量。比方5140TQZ清障車，在托牽時，被托牽的車輛總質(zhì)量首要不得超越14噸，且還要看托臂托舉點的分量是不是在額外托舉質(zhì)量范圍內(nèi)。清障車的拖牽才能與清障車的最大總質(zhì)量及發(fā)動機功率有關(guān)。GB7258《機動車運轉(zhuǎn)安全技能條件》中3.6條規(guī)則, 機動車的比功率應(yīng)不小于4.8kW/t，清障車拖牽才能要契合此規(guī)則。
第四、車的操作運用方法、注意事項等運用及延伸清障車的運用壽命。
清障車的商場跟著中國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，公路建設(shè)突飛猛進，路程不斷增加，中國“五縱七橫”公路主干線將根本建成。
清障車養(yǎng)護常識:
榜首: 節(jié)溫器
假如因發(fā)動機溫度高而盲目撤除節(jié)溫器，冷卻液只能進行大循環(huán)，不能調(diào)理冷卻強度，難以確保發(fā)動機在較適合的溫度下作業(yè)，反而使發(fā)動機常常處于低溫狀態(tài)下作業(yè)，形成發(fā)動機功率降低，磨損加快，油耗增加。假如發(fā)動機節(jié)溫器發(fā)作毛病維修或替換之后，發(fā)動機溫度還高，就應(yīng)維修冷卻體系的別的部位，不能撤除節(jié)溫器。
第二: 溫度調(diào)理
有些人以為行車時發(fā)動機溫度怕高不怕低。本來，發(fā)動機溫度低時危害性也很大。應(yīng)依據(jù)轎車運用說明書規(guī)則的正常溫度行車，才能確保發(fā)動機的運用壽命。
第三: 水泵電扇
皮帶越緊并非越好。皮帶過緊不只會使其拉長或開裂，縮短皮帶的運用壽命，并且還會因拉力過大，導致發(fā)電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的前期損壞。轎車發(fā)動機電扇皮帶的松緊度應(yīng)契合技能請求，通常正常皮帶安裝時撓曲度為10-15mm為宜。
第四: 怠速升溫
用怠速升溫時，因為轉(zhuǎn)速較低，機油泵不能較快地將光滑油壓入各光滑外表，油壓也低，使發(fā)動機各運動機件在干摩擦或半干摩擦狀態(tài)下作業(yè);燃油因低溫霧化不良，使未焚燒的燃油竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會加快機件的磨損。所以，發(fā)動機發(fā)動數(shù)秒后，使用快怠速升溫，改進發(fā)動機的光滑條件。
第五: 烤油底
冬天用噴燈烘烤油底，不但會使機油中的添加劑發(fā)作化學變化，失去原有的功能，并且還會使機油膠結(jié)、油底變形，簡單導致火災(zāi)。最佳的做法是依據(jù)本地冬天的最低氣溫選用相適應(yīng)的機油。在有條件的當?shù)�，最佳把車輛停放在有保溫設(shè)施的車庫內(nèi)。
