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   一輛冷藏車的好壞，由汽車底盤、廂體、制冷機(jī)組三大多數(shù)決定。而這其間冷藏機(jī)組的挑選是重中之重。對冷藏車有所了解的用戶應(yīng)當(dāng)都聽說過獨立制冷機(jī)組與非獨立制冷機(jī)組，這兩種制冷機(jī)組是如何區(qū)分的呢？為此程力冷藏車來告訊你.

   獨立制冷機(jī)組與非獨立制冷機(jī)組

   獨立制冷機(jī)組：獨立與非獨立制冷機(jī)組是按照動力來歷區(qū)分的，獨立制冷機(jī)組是指制冷機(jī)組具有獨自的動力源既機(jī)組自身有獨立動力源。

   通常來說獨立制冷機(jī)組都是一體式構(gòu)造但也有改裝的分體式構(gòu)造（此構(gòu)造通常都是吊裝在轎車的大梁上），這種機(jī)組自身帶有給制冷系統(tǒng)提供動力和電能的發(fā)起機(jī)及發(fā)電機(jī)設(shè)備。能夠獨立作業(yè)，不受汽車發(fā)起機(jī)作業(yè)狀況的約束。

   非獨立式制冷機(jī)組：望文生義即是不能夠獨立制冷作業(yè)的制冷機(jī)組，此種機(jī)組自身沒有動力設(shè)備，有必要靠汽車發(fā)起機(jī)股動壓縮機(jī)作業(yè)。

   非獨立式制冷機(jī)組從構(gòu)造上也能夠分為一體式構(gòu)造與分體式構(gòu)造。分體式構(gòu)造又包括$key6$前置式、冷凝器頂置式和冷凝器下置式（底置式或許蔭蔽式）三種方式；可是冷凝器前置式構(gòu)造是分體非獨立制冷機(jī)組里邊最常見的構(gòu)造方式。

   獨立制冷機(jī)組與非獨立制冷機(jī)組的優(yōu)缺陷

   獨立制冷機(jī)組

   長處：獨立制冷機(jī)組長處是安穩(wěn)牢靠，這也是$key7$最需求的。由于獨立制冷機(jī)組有獨自的動力輸出來歷，所以當(dāng)$key7$熄火或許在$key7$呈現(xiàn)發(fā)起機(jī)毛病時制冷機(jī)還能作業(yè)，然后確保冷藏車廂里邊的貨品不會蛻變。

   缺陷：獨立制冷機(jī)組的缺陷是報價昂貴，修理相對非獨立制冷機(jī)組更雜亂。由于多了一套動力系統(tǒng)在修理養(yǎng)護(hù)上獨立制冷機(jī)組相對非獨立制冷機(jī)組更雜亂，并且獨立制冷機(jī)組在技術(shù)上相對更雜亂，報價也更高。

   非獨立制冷機(jī)組   

  ​ 長處：非獨立制冷機(jī)組的長處是報價便宜，構(gòu)造簡略易于維護(hù)和養(yǎng)護(hù)。

   缺陷：非獨立制冷機(jī)組的缺陷是過于依靠冷藏車的動力源，當(dāng)冷藏車發(fā)起機(jī)中止作業(yè)時，非獨立式制冷機(jī)組失掉動力支撐，制冷系統(tǒng)中止作業(yè)，如果在汽車熄火的時分頻頻的翻開車廂門將使轎車箱體內(nèi)涼氣很多丟失形成車廂內(nèi)溫度增加，或許在轎車呈現(xiàn)毛病時（發(fā)起機(jī)毛�。┲评錂C(jī)也將中止制冷，車廂內(nèi)貨品簡略遭到丟失。

   獨立制冷機(jī)組與非獨立制冷機(jī)組的挑選

   從報價上來說：非獨立式制冷機(jī)組與獨立式制冷機(jī)組價位相差在幾萬元以上，核算對比富余，并且又對車廂內(nèi)溫度請求不是很高的（所需溫度最少要零下10度以下）的話主張還是用獨立式對比好。

   從運送間隔的長短來說：市內(nèi)或許區(qū)縣間的短間隔配送，主張運用非獨立機(jī)組，不只收購成本更低，即便呈現(xiàn)毛病，修理也簡略；長途運送主張運用獨立式制冷機(jī)組，由于在長途運送過程中哪怕轎車發(fā)起機(jī)中止作業(yè)，制冷機(jī)依然能夠正常制冷，確保所運送物品的安全。

   從所配車型上來講：通常說廂體在7米以下的輕卡，主張運用非獨立式機(jī)組，7米以上載貨車以及半掛車的車廂用獨立式對比好。

   有一句話說的非常好，沒有最佳的，只要最合適自個的。獨立制冷機(jī)組在安穩(wěn)牢靠性上優(yōu)勢顯著，可是其報價昂揚，非獨立制冷機(jī)組勝在報價便宜修理簡略，各有各的優(yōu)缺陷，在選購的時分要歸納多方面來挑選，兩種制冷機(jī)組沒有誰絕對的好過誰，只要合適自個運輸環(huán)境的才是最佳的。