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中集車輛集團(tuán)近期在我國專用汽車網(wǎng)（www..chinaspv.org）上公布了鋼塑復(fù)合板廂式車的核心技能。中集車輛集團(tuán)將自個(gè)商品核心技能揭露的行動(dòng)是我國專用汽車職業(yè)史無前例的事。

咱們或許都很獵奇，中集車輛集團(tuán)揭露的車型是如何一款車型？根據(jù)中集車輛集團(tuán)總經(jīng)理李貴平介紹，這是一款根據(jù)美國掛車技能開發(fā)的車型。中集車輛集團(tuán)很早就開端了關(guān)于美國商場(chǎng)的開辟作業(yè)，美國掛車商場(chǎng)和技能關(guān)于他們來說早現(xiàn)已純熟于心。中集車輛集團(tuán)總經(jīng)理李貴平表明：“中集鋼塑復(fù)合板廂式車是一款非常典型的用于長途運(yùn)送的干流車型。這個(gè)車型通過了美國商場(chǎng)長達(dá)50年的洗禮，根本構(gòu)造沒有發(fā)生很大的改變。這即是發(fā)達(dá)國家的經(jīng)典商品，有用性強(qiáng)，技能共同�！睋�(jù)了解，在曩昔的五十年中，這款廂式車在一些詳細(xì)的技能參數(shù)如長度、高度等有所調(diào)整外，根本的構(gòu)造沒有發(fā)生太大的改動(dòng)。李貴平以為這是一款現(xiàn)已通過實(shí)踐證明、構(gòu)造優(yōu)化且具有生命力的商品。

這款廂式半掛車在美國盛行的前期，所運(yùn)用的干流資料是鋁合金而非鋼塑復(fù)合板。上世紀(jì)90年代，一家美國公司研制出了運(yùn)用鋼塑復(fù)合板代替鋁合金資料，隨后，鋼塑復(fù)合板資料取代鋁合金資料成為美國長途運(yùn)送廂式半掛車的干流資料。李貴平表明：“在廂式半掛車中運(yùn)用鋼塑復(fù)合板資料，跟本來的鋁合金資料（Sheet and post構(gòu)造）對(duì)比，優(yōu)勢(shì)相當(dāng)顯著。首要即是本來的外蒙皮和內(nèi)襯的總厚度變薄了。車身厚度變薄就意味著車廂內(nèi)的空間變大，這么運(yùn)用托盤構(gòu)造進(jìn)行運(yùn)送時(shí)，車輛的運(yùn)用空間就更為靈活了。其次是鋼塑復(fù)合資料的強(qiáng)度要比鋁合金的強(qiáng)度更強(qiáng)。鋁合金資料輕，可是非常簡單受損。任何方式的磕碰都有可能對(duì)車體形成破損。運(yùn)用鋼塑復(fù)合板的資料能大幅度下降車體的破損率。”李貴平以為運(yùn)用鋼塑復(fù)合資料代替鋁合金后，這種車型很可能在美國還會(huì)繼續(xù)盛行50年。至于資料的報(bào)價(jià)，李貴平表明在美國鋼塑復(fù)合資料的報(bào)價(jià)要比鋁合金的報(bào)價(jià)貴，可是在我國鋁板資料的報(bào)價(jià)可能會(huì)更高，所以在國內(nèi)運(yùn)用鋼塑復(fù)合板資料可能會(huì)更合算。

在美國盛行鋼塑復(fù)合板資料后，中集美國工廠就對(duì)這個(gè)資料進(jìn)行了深入的研討。在開發(fā)期間，中集美國工廠遇到了不少艱難。李貴平表明：“咱們?cè)陂_發(fā)鋼塑復(fù)合板資料廂式車時(shí)遇到了許多技能難題。首要是資料自身。剛開端提出運(yùn)用這種資料的美國公司并不對(duì)外出售鋼塑復(fù)合板資料，讓咱們?cè)谫Y料的研制上下了不少功夫；其次是板銜接的難題。由于別的公司現(xiàn)已成功開發(fā)了這款車型，不少銜接技能歸于專利技能，咱們并不能直接運(yùn)用，所以咱們花費(fèi)了許多時(shí)間和本錢去開發(fā)板的銜接技能。如今咱們現(xiàn)已具有了歸于自個(gè)專利的銜接技能。中集美國工廠在成功開宣布具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鋼塑復(fù)合板資料廂式車后，出售狀況非常好�！�

在美國成功開宣布鋼塑復(fù)合資料運(yùn)送車后，2012年中集車輛集團(tuán)正式把這款車引進(jìn)我國。說起這款車回到我國，李總以為是“機(jī)緣巧合”。中集研制鋼塑復(fù)合板廂式半掛車的初衷是針對(duì)美國商場(chǎng)。在一次參與美國中部卡車展的活動(dòng)中，福建盛輝物流的劉用輝總裁一眼就看上了這款廂式車并現(xiàn)場(chǎng)訂貨了多輛。這也激發(fā)了中集車輛把這款廂式車引進(jìn)到國內(nèi)的想法。從2012年開端，中集車輛集團(tuán)旗下的青島中集冷藏運(yùn)送設(shè)備有限公司出產(chǎn)這款廂式半掛車。

現(xiàn)在，國內(nèi)廂式半掛車的商場(chǎng)同質(zhì)化低水平競(jìng)賽非常嚴(yán)重，中集車輛將領(lǐng)先的鋼塑復(fù)合資料廂式車加入到國內(nèi)出產(chǎn)隊(duì)伍后，商品的優(yōu)勢(shì)很快就顯現(xiàn)出來了。李貴平表明：“國內(nèi)絕大多數(shù)的廂式半掛車都是運(yùn)用鐵皮或許波紋板作為資料，鋼塑復(fù)合資料半掛車的自重比商場(chǎng)上同類商品輕最多達(dá)3 噸。一起在裝卸貨方面也非常便利，叉車能夠直接進(jìn)入廂內(nèi)，不只進(jìn)步了裝卸貨物的功率并且下降了人力本錢。在這款車上裝備也對(duì)比高端，運(yùn)用了空氣懸掛，為了進(jìn)步燃油經(jīng)濟(jì)性安裝了側(cè)裙。全部車身的安全裝備咱們都是運(yùn)用美國規(guī)范，比如說這輛車的后保險(xiǎn)杠就徹底按照美國的安全等級(jí)安裝�！笔⑤x物流在運(yùn)用鋼塑復(fù)合資料半掛車后對(duì)這款車贊賞有加，用短短幾個(gè)字概括了這款車的長處：“更輕、更強(qiáng)、壽數(shù)更長” 。李貴平表明這款車的廂體按照12年的運(yùn)用規(guī)范規(guī)劃的，在國內(nèi)的別的廂式車商品中是絕無僅有。

恰是這款高效、有用的商品提高了國內(nèi)中長途物流運(yùn)送的功率。作為我國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專用車分會(huì)理事長單位，中集車輛決議將其核心技能揭露，與全職業(yè)共享，鼓舞職業(yè)廠家在此基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新規(guī)劃，提高全職業(yè)廂式車規(guī)劃和制作水平。