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江淮汽車11月17日晚間布告稱，公司擬與華霆（合肥）動力技能有限公司在合肥合資建立一家研制、出產(chǎn)新能源汽車用電池重組及電池辦理體系（BMS）的合資公司，注冊資本6000萬元，兩邊以現(xiàn)金出資，各出資3000萬元，各占股份額為50%。

布告發(fā)表，合資兩邊將聯(lián)系優(yōu)勢，共同開發(fā)、出產(chǎn)、出售新能源汽車用電池體系，合資公司商品應(yīng)優(yōu)先供應(yīng)江淮汽車。

據(jù)介紹，華霆動力建立于2010年4月，注冊資本3014萬元，現(xiàn)有員工450多人，中心團(tuán)隊成員均具有10年以上電池體系的開發(fā)、規(guī)劃經(jīng)驗，累計具有數(shù)十款電動汽車項目的開發(fā)資格。華霆動力從事新能源汽車動力體系總成及要害部件的研制及制作，中心事務(wù)為乘用車動力電池體系（含成組及辦理體系），作為一級供應(yīng)商為國內(nèi)外的主機廠供應(yīng)配套服務(wù)。華霆動力還從事商用車動力電池體系，工業(yè)配備電池體系，儲能等有關(guān)技能衍生范疇的事務(wù)。

剖析人士以為，公司純電動轎車受電池供應(yīng)制約一直處于供不應(yīng)求的狀況。北京是公司純電動轎車最大商場，商場份額20%擺布，占公司銷量超越40%，且用戶基本以私家為主。10月份北京宣告對17150自己申請人直接裝備采購新能源轎車目標(biāo)，是原3333搖號目標(biāo)的5倍多，假如北京市徹底放開采購新能源轎車，則公司純電動轎車在2016年將呈現(xiàn)爆發(fā)式的增加，但增加的條件是需求打破電池供應(yīng)的瓶頸。本次建立合資公司開發(fā)新能源轎車電池商品，是公司加速開展和培養(yǎng)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的主要布局。