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  咱們開(kāi)車(chē)上高速的時(shí)候，經(jīng)常能看到路旁會(huì)立著限速的牌子， 50公里限速、100公里限速，高的是120公里限速，咱們都知道高速公路上必需要限速，可是為何高限速是120？為何不是160？今日咱們就一起來(lái)討論一下為何會(huì)呈現(xiàn)這么的規(guī)則。

  榜首:   路途實(shí)踐情況

  首要，高120公里限速的這一規(guī)則不是隨隨便便定出來(lái)的，它是根據(jù)我國(guó)交通情況的實(shí)踐情況，從路面摩擦系數(shù)、防護(hù)欄的強(qiáng)度、車(chē)道寬度、斜度、曲率半徑、象征巨細(xì)等方面思考，經(jīng)過(guò)科學(xué)合理的設(shè)計(jì)得出的，并在全國(guó)十屆人大五次常 委會(huì)正式經(jīng)過(guò)。（具體法律法規(guī)可查《道路交通安全法》）

  第二:  駕馭員的反響時(shí)刻

  駕馭員開(kāi)車(chē)時(shí)調(diào)查前方物體是動(dòng)態(tài)的，駕馭員反響的正常時(shí)刻（從發(fā)現(xiàn)情況到舉動(dòng)）通常約為2.5秒，當(dāng)車(chē)輛時(shí)速到達(dá)120公里，駕馭員反響間隔為83米（計(jì)算公式為120公里除以3600秒再乘以2.5秒），這僅僅理論的反響間隔，實(shí)踐駕馭中，速度越快，反響間隔應(yīng)當(dāng)更短，所以咱們平常上高速盡量仍是操控車(chē)速。

  第三:    環(huán)保要素

  據(jù)有關(guān)部門(mén)和機(jī)構(gòu)測(cè)驗(yàn)，歸納車(chē)輛性能、速度、安全等要素思考，時(shí)速區(qū)間在100-120公里是佳結(jié)合點(diǎn)，在到達(dá)省油、環(huán)保的一起能確保安全和疾速。

  縱觀其他國(guó)家， 高速公路高時(shí)速能超越我國(guó)的也就只要意大利（時(shí)速150公里/小時(shí)）， 法國(guó)、瑞士、奧地利、德國(guó)（這幾個(gè)國(guó)家均為130公里/小時(shí)）。這兒要要點(diǎn)說(shuō)一下德國(guó)，德國(guó)有些道路是沒(méi)有時(shí)速約束的，而另外一有些公路則高限速為130公里/小時(shí)。