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　　2017年5月16日，上港集團(tuán)工程技術(shù)部王潔經(jīng)理、上港集團(tuán)浦東公司總經(jīng)理助理朱強(qiáng)、上海慶剛國際物流有限公司張慶剛董事長等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)一行，在上海集祥汽車貿(mào)易有限公司付國劍總經(jīng)理陪同下，到陜汽調(diào)研考察純電動(dòng)港口牽引車情況。
 

　　王總一行參觀了陜汽車身廠、總裝廠，并近距離體驗(yàn)了陜汽生產(chǎn)的純電動(dòng)港口牽引車、插電式混合動(dòng)力港口牽引車。
 

　　在集團(tuán)董事會(huì)會(huì)議室，陜重汽副總經(jīng)理劉璽斌、銷售公司總經(jīng)理劉翔韜、汽車工程研究院副院長張文博等陜汽領(lǐng)導(dǎo)與客戶一行進(jìn)行了熱烈的交流。雙方就陜汽純電動(dòng)、混合動(dòng)力港口牽引車在上海港的應(yīng)用情況、為客戶帶來的巨大價(jià)值及后期在上海港和全球港口的下一步推廣工作進(jìn)行了深入的交流探討。
 

　　上港集團(tuán)是我國國內(nèi)最大的港口集團(tuán)，也是全球最大的港口集團(tuán)之一。2016年，上海港集裝箱吞吐量3713.3萬標(biāo)準(zhǔn)箱，創(chuàng)下歷史新高，連續(xù)七年位居全球集裝箱港口首位。
 

　　作為國內(nèi)港口的領(lǐng)頭羊，上港集團(tuán)將節(jié)能減排作為重要發(fā)展戰(zhàn)略，是國內(nèi)最早應(yīng)用lng港口牽引車、純電動(dòng)港口牽引車的港口。目前上港集團(tuán)已使用陜汽lng港口牽引車800余輛。與傳統(tǒng)以柴油為動(dòng)力燃料的牽引車相比，lng牽引車碳排放量下降15%。同時(shí)，上港集團(tuán)制定《建設(shè)綠色循環(huán)低碳港口節(jié)能減排專項(xiàng)規(guī)劃(2015—2020)》和《上海港創(chuàng)建綠色港口實(shí)施方案(2015—2017年)》，確定了29個(gè)重點(diǎn)支撐項(xiàng)目，進(jìn)一步加大對節(jié)能減排的投資力度。
 

　　為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，上港集團(tuán)更是率先提出了純電動(dòng)港口牽引車需求。與傳統(tǒng)車輛相比，純電動(dòng)車輛可實(shí)現(xiàn)零排放，更好的滿足低碳港口發(fā)展需求。
 

　　作為國內(nèi)新能源重卡的領(lǐng)導(dǎo)者與倡導(dǎo)者，陜汽在2009年4月聯(lián)合西安交通大學(xué)、長安大學(xué)成立國內(nèi)首家“新能源重卡實(shí)驗(yàn)室”。
 

　　2009年9月，陜汽成功開發(fā)出國內(nèi)首款純電動(dòng)重型牽引車，并順利通過國家新能源汽車企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入，申請并獲得8項(xiàng)國家專利，該車被國家科技部授予“2010年度國家重點(diǎn)新產(chǎn)品計(jì)劃”項(xiàng)目。
 

　　2012年，陜汽純電動(dòng)港口牽引車開始在上海港投入運(yùn)營，與柴油車相比，每輛純電動(dòng)港口牽引車每年可節(jié)省燃料費(fèi)用18萬元以上。陜汽電動(dòng)車憑借經(jīng)濟(jì)性好、出勤率高、零排放得到了上海港的高度認(rèn)可。