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　　隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流業(yè)已由過去的末端行業(yè)，上升為引導(dǎo)生產(chǎn)、促進(jìn)消費(fèi)的先導(dǎo)行業(yè)�，F(xiàn)代物流業(yè)是以現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)為重點(diǎn)，以信息技術(shù)為支撐，以現(xiàn)代制造業(yè)和商業(yè)為基礎(chǔ)，集系統(tǒng)化、信息化、倉儲(chǔ)現(xiàn)代化為一體的綜合性產(chǎn)業(yè)。
 

　　因而它的發(fā)展，對(duì)于擁有一款高效率、高智能、低運(yùn)營成本的運(yùn)輸利器，精準(zhǔn)快速地發(fā)現(xiàn)貨源并完成運(yùn)輸，才能在競爭激烈的今天，贏得市場，提高效益。
 

　　贏得市場，提高效益的關(guān)鍵則可概括為三個(gè)因素：人、車、貨。
 

　　人：用戶年輕化和專業(yè)化，追求效率和舒適

 

　　80、90后年輕一代的卡車司機(jī)正在崛起，用戶年輕化與專業(yè)化成為物流運(yùn)輸?shù)内厔�，�?0、90后的卡車司機(jī)對(duì)于運(yùn)輸效率和駕乘舒適的追求越來越強(qiáng)烈;另一方面，國內(nèi)物流市場規(guī)范化程度越來越高，使得車輛散戶運(yùn)輸逐漸向車隊(duì)運(yùn)輸轉(zhuǎn)變，對(duì)車隊(duì)的管理、運(yùn)營和成本的控制變得至關(guān)重要，先進(jìn)的車隊(duì)管理理念、科學(xué)的車輛調(diào)配對(duì)運(yùn)輸效率的影響越來越大。
 

　　車：高效率車輛需求越來越迫切

 

　　在車輛需求方面，高端物流運(yùn)輸?shù)纳��?jí)對(duì)運(yùn)輸裝備的智能化、出勤率等方面提出了更高要求，輕量化、智能化、高出勤率、低運(yùn)營成本的運(yùn)輸工具成為用戶內(nèi)心真正的渴望。
 

　　貨：傳統(tǒng)物流向高端物流轉(zhuǎn)變

 

　　現(xiàn)代高端物流業(yè)涉及范圍越來越廣，日用工業(yè)品、冷鏈、煙草、�；�品、快遞快運(yùn)等要求準(zhǔn)時(shí)高效、長途高附加值的高端貨運(yùn)物流也越來越多。
 

　　面對(duì)新時(shí)期下的物流升級(jí)變化所帶來的問題，瑞沃es超級(jí)卡車應(yīng)運(yùn)而生。
 

　　超級(jí)卡車的概念來源于美國。2009年美國能源部宣布五年間投資2.7億美元用于研發(fā)比原有卡車油耗低50%、制動(dòng)熱效率提高50%、排放標(biāo)準(zhǔn)高于歐ⅵ的“超級(jí)卡車”計(jì)劃。從而引導(dǎo)重卡制造商提高車輛燃油效率，同時(shí)降低能源消耗減少碳排放，進(jìn)而節(jié)約物流成本和油耗，重新定義了超級(jí)卡車概念。
 

　　福田瑞沃es超級(jí)卡車秉承德系卡車設(shè)計(jì)理念、嚴(yán)格按照奔馳-戴姆勒公司的研發(fā)流程開發(fā)，歷經(jīng)三年磨礪，與美國康明斯、德國博世、克諾爾、莫爾斯、法士特等全球領(lǐng)先零部件供應(yīng)商達(dá)成供求合作，共同為福田瑞沃超級(jí)卡車提供品質(zhì)保障。
 

　　1、可靠性超越：5大環(huán)節(jié)保證產(chǎn)品可靠性;
 

　　2、節(jié)油性超越：通過動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化、傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化、動(dòng)態(tài)阻力優(yōu)化以及輕量化4大優(yōu)化突破產(chǎn)品節(jié)油性;
 

　　3、安全性升級(jí)：車身安全性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、高強(qiáng)度材料使用、安全性配置加強(qiáng)以及優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商的品質(zhì)保障合理升級(jí)瑞沃es整車安全性;
 

　　4、舒適性升級(jí)：通過人機(jī)工程優(yōu)化、減噪/減震優(yōu)化、舒適性配置加載合力升級(jí)瑞沃es整車舒適性能。
 

　　福田瑞沃es超級(jí)卡車，以超級(jí)可靠性、節(jié)油性、安全性及舒適性，為現(xiàn)代高端物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展提供強(qiáng)有力保障。瑞沃es超級(jí)卡車的出現(xiàn)，精準(zhǔn)接軌現(xiàn)代高端物流運(yùn)輸，將為您在現(xiàn)代高端物流運(yùn)輸領(lǐng)域贏得市場，提高效益提供強(qiáng)力支持。