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 　　我們見過很多人因為車好而賣車，那么因為車好由賣車到用車的恐怕很少見。而侯玉龍就是其中的一位。當(dāng)我們見到廣汽日野山西清徐玉龍?zhí)丶s銷售服務(wù)店總經(jīng)理侯玉龍時，他增加了一個新的身份：山西龍鑫源工貿(mào)有限公司的總經(jīng)理！

　　由賣車到用車怎一個“好”字了得

　　侯總和其他的生意人不同，他做生意講究一個“輕松”。所謂輕松實則獨辟蹊徑。“我是2009年5月份開始做廣汽日野代理的。那時候商用車市場可以說如火如荼，其他品牌的商用車都在爭相被代理，競爭力自然很大。這樣的生意做起來也很辛苦，而廣汽日野正好在這一年開始發(fā)力，所謂物以稀為貴，我就看準了它的市場潛力，人無我有，這就是我的優(yōu)勢。”侯總談起當(dāng)初銷售廣汽日野顯然是經(jīng)過深思熟慮的。

山西龍鑫源工貿(mào)有限公司侯玉龍

　　雖然開始是抱著做生意的心態(tài)銷售廣汽日野產(chǎn)品，但是侯總沒想到車輛的品質(zhì)給了他如此大的信心。“看一個產(chǎn)品的好壞，往往通過細節(jié)最能體現(xiàn)出來。做商用車這些年，我對各個品牌的商用車也多有了解，我發(fā)現(xiàn)，廣汽日野在品質(zhì)上有絕對優(yōu)勢，工藝嚴謹，哪怕是比較小的零部件都非常的精致。實際上，有的時候大家用的零部件都差不多，但是之所以在品質(zhì)上還有差距，在我看來就是‘擰緊螺絲’這么微小的差距。但是正是在擰緊或者是松弛狀態(tài)之間，造成了大家對產(chǎn)品品質(zhì)截然不同的評價。廣汽日野就屬于‘擰緊螺絲’的典范，用著絕對放心，其他的車即使是新車，從廠家送到我這里都已經(jīng)問題百出了。”侯總用了一個簡單的詞匯卻足以看出對廣汽日野產(chǎn)品的高評價。

　　當(dāng)然，真正讓侯總下定決心使用廣汽日野開啟物流運輸?shù)倪�是來自于他的“客戶”。很多從侯總這買車的用戶在和他的溝通反饋中都對廣汽日野的車贊不絕口，也有一些人就是通過使用者的介紹才來買車的。這一下子就觸動了侯總：既然車子這么好，我為什么不能買來用也做物流運輸呢？就是這樣，侯總開始了從單純的“賣車”到“既用車又賣車”。

　　“我成立物流公司，實際上也是希望通過我對廣汽日野的使用讓大家認識它，了解它。現(xiàn)在，在我們當(dāng)?shù)兀�除了我使用�?4臺廣汽日野的車之外，在我的帶動下又實現(xiàn)了15臺卡車的銷售。好車自然要分享，無論是不是在我這買車，只要讓大家真正的認識了解廣汽日野，那我的目的也就達到了。”侯總對于組建物流公司的初衷非常的坦誠。

　　危化品物流運輸廣汽日野不遺余力

　　由卡車銷售到物流運輸，對于侯總來說是一個不小的挑戰(zhàn)：“做�；�品運輸，對于我來說最大的困難是對這個行業(yè)不了解，什么都不懂。但是我這個人有這樣一個理念，既然做了就必須做好，何況我還有這么好的車做保障呢。”

　　侯總的龍鑫源工貿(mào)有限公司成立于2012年10月。由于經(jīng)常和進行天然氣運輸?shù)挠脩舸蚪坏�，意識到這是一個朝陽行業(yè)后，侯總也將目光放在了此行業(yè)。“我們公司主要是進行外蒙、山西、銀川、蘭州、廣州等的天然氣運輸。尤其是像廣州這樣的發(fā)達城市，天然氣需求大，但是資源少，急需氣源。”

　　由于是自己獨立的進行貿(mào)易往來和銷售，天然氣的貨源是不成問題的，最重要的一環(huán)就集中在運輸上。實際上侯總不僅僅代理廣汽日野產(chǎn)品，也在銷售北奔重卡，為什么獨獨選擇了廣汽日野做運輸呢？

　　“天然氣運輸行業(yè)，對物流車的要求相對較高，一定要及時到位，保障時效性，另外維修率一定要低，壞在半路上很危險。聽很多做�；�品的客戶反映，他們用廣汽日野做�；�品運輸非常滿意，無論是在品質(zhì)還是效率上都表現(xiàn)出色，聽說我要做�；�品運輸，紛紛推薦我用它。因為此，我也就放心的使用了。”相對于北奔重卡較小范圍的使用人群，廣汽日野在�；�品運輸行業(yè)的好口碑讓侯總對此不二選擇。

　　目前，龍鑫源使用的全部是廣汽日野車，基本上單程的運輸距離在5000公里左右，一罐車拉52.6立方的天然氣，運行一次大概5天左右。“我們的車最遠跑了有35萬多公里，沒有出現(xiàn)過大的毛病。除非因為貨源的問題可能出現(xiàn)休息的時候，沒有因為車壞了而不出車的情況。”侯總對廣汽日野的出勤率非常的滿意。

　　不僅故障率低，燃油的經(jīng)濟型讓侯總也很欣慰。據(jù)侯總介紹說：“我們經(jīng)過簡單的測算發(fā)現(xiàn)，在車速保持50-70時，廣汽日野都挺省油，平均下來100公里是32個油，比其他車都節(jié)省，但是我們給司機定的是34個油，主要是為了方便司機在路上出現(xiàn)的一些意外狀況，司機基本上都是在這個油耗范圍內(nèi)。”

　　和侯總聊天時，正好趕上剛回來的司機師傅，問起他駕駛廣汽日野的感受，他介紹說：“我們公司的廣汽日野重卡都是新車，開著特別的舒適。我以前在老家也是開卡車做�；�品運輸?shù)模�但是開得是國產(chǎn)車，現(xiàn)在背井離鄉(xiāng)來這么遠的地方給侯總做運輸，這車要是不好，你說我能來嗎？”雖然不善言辭，但是從短短的話語里我們不難看出，正是這好車吸引了這位司機師傅。

　　當(dāng)然好車也要會保養(yǎng)才行。侯總作為銷售老手，自然對車輛的保養(yǎng)也不陌生。為了給愛車提供好的維修保養(yǎng)，不僅按照要求每20000多公里進行定期的保養(yǎng)，還將經(jīng)過廣汽日野培訓(xùn)的維修工集中起來成立了專門的維修部。“我們的維修部就在西安這邊的物流園，車子經(jīng)停的時候都由他們來對車輛進行及時的檢查保養(yǎng)，絕對專業(yè)，在車輛檢查完畢確認無問題后才讓司機上路，特別安心。同時這樣操作一點也不耽誤時間，司機休息的時候車子的檢查保養(yǎng)也就做了，出勤率更加有保障了。”

　　有做到底的精神，有廣汽日野保駕護航，侯總在初涉�；�品行業(yè)短短的一年時間里就已經(jīng)做出了成績。對于未來的天然氣運輸行業(yè)，在侯總看來潛力非常的大，國家對環(huán)保清潔能源的大力提倡無疑為天然氣行業(yè)提供了“護身符”，加上用戶需求量越來越大，必然是一個長盛不衰的行業(yè)。侯總這個當(dāng)初的門外漢，緣起廣汽日野的有心之舉，讓他在天然氣運輸行業(yè)越走越遠。