日前，大眾轎車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼在“e見就來電“的新能源轎車領(lǐng)會周上標明，“到2018年，大眾轎車集團旗下將有逾越20款新能源轎車商品投進到中國商場，從小型車到大型豪華轎車和SUV，從插電式混合動力車到純電動車“。
去年，大眾轎車集團已向中國引進了插電式混合動力車保時捷PanameraSE-Hybrid。按照方案，大眾轎車集團將于今年底進口e-up！電動車，并在下一年發(fā)布電動版高爾夫以及混合動力版高爾夫GTE和奧迪A3e-tron。2016年，將有兩款專門為中國量身打造的插電式混合動力車型上市，包括奧迪A6和一款新的大眾品牌中級轎車，這兩款車將完成中國本地化出產(chǎn)。但這僅僅是“新能源改造“的開端，將來大眾轎車集團還將思考在中國推出多款插電式混合動力車型，包括凌渡、帕薩特、邁騰、輝騰和途銳，以及奧迪A8和Q7。
在中國電動轎車銷售商場，大眾轎車集團現(xiàn)已落后寶馬、日產(chǎn)等競爭對手。對此，大眾轎車集團方面標明，立異的模塊化途徑具有開發(fā)新能源車的最大優(yōu)勢。通過模塊化的出產(chǎn)途徑，大眾轎車能夠?qū)⑿履茉醇夹g(shù)應用于任何車型。在轎車工業(yè)以外，大眾轎車集團還將與中國地方政府充沛合作，通過參與“中德電動轎車充電項目“等，推動充電基礎(chǔ)設(shè)施的締造。
海茲曼泄漏，插電式混合動力轎車聯(lián)系了市內(nèi)駕御和遠途駕御出行的優(yōu)勢，將是大眾轎車集團新能源轎車發(fā)展的要點。