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   高空作業(yè)車傳動(dòng)系及底盤的一切設(shè)備及機(jī)件中，除變速器、驅(qū)動(dòng)橋中的主減速器和差速器外，別的設(shè)備和機(jī)件絕大部分均需潤(rùn)滑脂進(jìn)行潤(rùn)滑，因而，了解和把握潤(rùn)滑脂的功能目標(biāo)、種類與特色，才干做到合理挑選和運(yùn)用潤(rùn)滑脂，充分發(fā)揮潤(rùn)滑脂的效能，進(jìn)步車輛運(yùn)用的可靠性。潤(rùn)滑脂具有在金屬表面黏附才能強(qiáng)、不易丟失、密封功能好、潤(rùn)滑周期長(zhǎng)、運(yùn)用溫度規(guī)模寬及對(duì)環(huán)境污染習(xí)慣才能強(qiáng)等長(zhǎng)處。不一樣的機(jī)械作業(yè)設(shè)備或機(jī)件活動(dòng)部位對(duì)潤(rùn)滑脂的請(qǐng)求均不一樣.

   對(duì)潤(rùn)滑脂功能的基本請(qǐng)求是：具有合適的稠度、杰出的高低溫功能、抗磨性、抗水性、防銹性及安定性等。

   高空作業(yè)車潤(rùn)滑脂稠度：

   類似于潤(rùn)滑油黏度的概念，是指潤(rùn)滑脂的濃稠程度，恰當(dāng)?shù)某矶瓤墒節(jié)櫥�脂�?jiǎn)單加注并堅(jiān)持在沖突面上，以堅(jiān)持較長(zhǎng)時(shí)刻的潤(rùn)滑效果。不一樣的稠度適用的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷及環(huán)境溫度等條件有所不一樣。潤(rùn)滑脂的稠度用錐入度標(biāo)明：即在規(guī)則時(shí)刻、溫度條件下，規(guī)則質(zhì)量的規(guī)范錐體刺入潤(rùn)滑脂試樣的深度，以1/10mm標(biāo)明。其值越大，潤(rùn)滑脂越軟，即稠度越小。高溫功能：溫度高時(shí)，則潤(rùn)滑脂的稠度將會(huì)變小，嚴(yán)重時(shí)將失掉潤(rùn)滑效果而丟失，故請(qǐng)求潤(rùn)滑脂有必定的耐熱功能。通常用滴點(diǎn)、蒸騰損失及漏失量等目標(biāo)鑒定。  

   高空作業(yè)車潤(rùn)滑脂低溫功能：

   汽車在冰冷區(qū)域運(yùn)用潤(rùn)滑脂在低溫下仍能堅(jiān)持潤(rùn)滑的功能，用類似黏度標(biāo)明，在必定溫度和必定剪切速率下測(cè)得的黏度抗磨性：是指油品堅(jiān)持在運(yùn)動(dòng)部件間的油膜避免金屬對(duì)金屬相接處的才能。為使?jié)櫥�脂的�?rùn)滑功能進(jìn)步，參加二硫化鉬等減摩劑和極壓劑，可在苛刻的高負(fù)荷條件下比通常潤(rùn)滑脂的潤(rùn)滑功能要好，稱之為揉捏型潤(rùn)滑脂。抗水性：潤(rùn)滑脂在水中不溶解，不從周圍介質(zhì)吸收水分，不被水洗掉的才能。汽車通常請(qǐng)求運(yùn)用抗水功能好的潤(rùn)滑脂。

   高空作業(yè)車潤(rùn)滑脂防銹性：

   潤(rùn)滑脂反抗與其相接處的金屬生銹的才能，標(biāo)明潤(rùn)滑脂是不是適于在有水污染的場(chǎng)合下運(yùn)用。膠體安定性：潤(rùn)滑脂在運(yùn)用中避免膠體分化，避免液壓潤(rùn)滑油被分出的才能。易于析油的脂類不能用于高溫重負(fù)荷場(chǎng)合。氧化安定性：是指潤(rùn)滑脂在儲(chǔ)存和運(yùn)用中反抗氧化的才能。機(jī)械安定性：在機(jī)械作業(yè)條件下，潤(rùn)滑脂反抗稠度改變的才能。防腐性：潤(rùn)滑脂中游離酸、游離堿或活性硫化物對(duì)金屬發(fā)生腐蝕的才能。

  ​ 高空作業(yè)車常用潤(rùn)滑脂的種類與特色：

   鈣基潤(rùn)滑脂：以動(dòng)植物脂肪與石灰制成的鈣皂稠化礦藏潤(rùn)滑油，并以水作為膠溶劑制成的，有1、2、3、4號(hào)四個(gè)稠度牌號(hào)，滴點(diǎn)在80~90°C之間，運(yùn)用溫度規(guī)模為-10~60°C之間。其特色是抗水性好，遇水不易乳化，易粘附于金屬表面，膠體安定性好，但運(yùn)用壽命短。 

   高空作業(yè)車潤(rùn)滑脂的合理挑選與運(yùn)用：

   通常汽車用潤(rùn)滑脂普遍引薦是用鋰基潤(rùn)滑脂，較運(yùn)用鈣基脂可延長(zhǎng)注脂期3~5倍。輪轂軸承宜運(yùn)用2號(hào)鋰基潤(rùn)滑脂，北方區(qū)域可冬用1號(hào)，夏用2號(hào)。不宜運(yùn)用3豪鋰基脂，稠度太大，添加輪轂軸承滾動(dòng)阻力，3號(hào)脂只適于熱帶區(qū)域重負(fù)荷車輛上運(yùn)用。輪轂軸承換脂時(shí)要合理充填，請(qǐng)求在軸承內(nèi)填滿潤(rùn)滑脂，輪轂內(nèi)腔僅薄薄地涂改一層防銹即可，不宜在該內(nèi)腔充填過量的潤(rùn)滑脂，因并不能補(bǔ)充到軸承的滾道上去，只能使軸承散熱艱難，并形成潤(rùn)滑脂流到制動(dòng)蹄片上，除形成糟蹋之外，還將使輪轂高速滾動(dòng)時(shí)因充填過多且分布不均的潤(rùn)滑脂發(fā)生不平衡的振響。除輪轂軸承外，關(guān)于別的部位的潤(rùn)滑，裝脂量也應(yīng)恰當(dāng)，并非裝得越慢越好，通常以自由空間的1/2~2/3為宜。汽車鋼板繃簧、掛車轉(zhuǎn)盤宜運(yùn)用石墨鈣基潤(rùn)滑脂，石墨作為固體滑潤(rùn)劑不宜從沖突面擠出，可起到耐久的潤(rùn)滑效果。前輪驅(qū)動(dòng)的高功能汽車的萬向節(jié)等處，應(yīng)選用極壓鋰基潤(rùn)滑脂或極壓聚脲脂。避免不一樣光潤(rùn)滑的混用，若鋰基脂中參加10%擺布的鈉基脂，其滴點(diǎn)和經(jīng)用壽命顯著降低。在替換潤(rùn)滑脂時(shí)，盡可能去掉舊潤(rùn)滑脂，并留意避免雜質(zhì)混入脂內(nèi)，注脂時(shí)，先擦凈注脂嘴，堅(jiān)持工具清洗。